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全地形反馈适应系统的泥地车辙模式-全地形反馈适应系统

时间:2020/1/13 12:13:00  来源:


适用于泥泞的深沟或车辙,凹凸的软地或非常湿的沙地或泥浆路面。这种路况下,车轮同样容易失去牵引力而出现打滑,并且在较深的车辙里行驶对于车轮方向的掌控变的比较困难,因为车辙会掩盖车轮方向上的偏差,往往车辆虽然在向前开,其实车轮并不是正直的,这样就容易使车辆在驶出车辙路面时发生突然转弯等危险情况。此时选用该模式,陡坡缓降系统被自动激活,电子差速锁处于比较敏感的状态,可与在车辆打滑时迅速提供相应,另外对于转向的反应灵敏度方面将有所降低,保证了车辆在车辙路面中相对平稳的方向控制,油门的响应也会变的更加平缓,尽量避免激进式的动力输出造成车轮的打滑。需要驾驶员做的是选择较高的挡位,如手动模式2挡(低速模式3挡)启动,并且选择较低的转速进行换挡,使车辆获得最大的牵引力。
全地形反馈适应系统的泥地车辙模式-全地形反馈适应系统
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